Často kladené otázky

Dopravca vlastní vozidlá a tovar fyzicky prepravuje. Špeditér prepravu organizuje - plánuje trasu, vyberá a nasmluvňuje dopravcu, pripravuje dokumentáciu, zabezpečuje poistenie a sleduje zásielku. DMF Express je oboje: vlastný park plachtových vozidiel do 7,2 t prevádzkujeme ako dopravca a prepravu na kapacite návesov, ktorú nevlastníme, organizujeme ako špeditér.

Celé náklady sa oceňujú podľa trasy: vzdialenosť, mýto, palivo, čas vodiča, hraničné prechody, čakanie na prevádzkach a pravdepodobnosť nájdenia spiatočného nákladu. Dokládky sa oceňujú podľa ložných metrov (LDM) alebo prepočítanej hmotnosti, podľa toho, čo je vyššie - jedna europaleta má 0,4 LDM a bežný prepočet je 1 LDM ≈ 1 750 kg. Hustý tovar sa účtuje podľa hmotnosti, objemný podľa priestoru.

V pracovné dni medzi 07:00 a 18:00 spravidla do 15 minút od doručenia trasy, hmotnosti, rozmerov a dátumu nakládky. Súrne zásielky a zastavené linky oceňujeme okamžite - telefonicky na +421 948 998 193, správou alebo e-mailom.

Adresy nakládky a vykládky (minimálne PSČ a krajinu), hrubú hmotnosť, rozmery alebo počet paliet a informáciu o stohovateľnosti, dátum nakládky a čokoľvek nezvyčajné na prevádzkach - bez rampy, bez vozíka, časový slot, obmedzený prístup, potrebné hydraulické čelo. Pri ADR tovare aj UN číslo, triedu, obalovú skupinu a kartu bezpečnostných údajov.

Náš vlastný park plachtových vozidiel do 7,2 t unesie do 3 200 kg a má 37 m³ ložného priestoru (15 europaliet). Nad túto hranicu objednávame klasické, mega a jumbo návesy z našej siete dopravcov, až do 24 t nákladu a 120 m³. Pozrite si vozový park.

7,2 t je celková hmotnosť vozidla - teda celková povolená hmotnosť vrátane nadstavby, paliva, vodiča aj nákladu. Po odpočítaní všetkého je využiteľná nosnosť do približne 3 200 kg. Vždy nám uveďte hmotnosť nákladu, nie triedu vozidla, a potvrdíme, čo sa zmestí.

Poistenie zodpovednosti CMR kryje zodpovednosť dopravcu podľa Dohovoru CMR za stratu alebo poškodenie tovaru medzi prevzatím a doručením. Zásadné je, že je obmedzené hmotnosťou - 8,33 SDR za kilogram hrubej hmotnosti, teda približne 10 – 12 € za kilogram. Pri tovare s vysokou hodnotou to môže byť hlboko pod skutočnou hodnotou, a preto odporúčame doplnkové all-risk poistenie nákladu. Vieme ho zabezpečiť pri každej zásielke. Pre vnútroštátne prepravy v Nemecku máme navyše poistenie zodpovednosti s krytím 600 000 €.

Do 28 európskych krajín. Denné a takmer denné linky do Rakúska, Nemecka, Česka, Maďarska, Poľska a Slovinska; pravidelná doprava do Talianska, Francúzska, krajín Beneluxu, Švajčiarska, Španielska, Portugalska, Škandinávie, Pobaltia a juhovýchodnej Európy. Celý zoznam aj prepravné časy nájdete na stránke pokrytie.

Viedeň, Brno a Budapešť sú z Bratislavy v ten istý deň. Väčšina Nemecka, Poľska, Česka a severného Talianska je pri priamej jazde na druhý deň. Západná Európa typicky dva dni, Pyrenejský polostrov a Škandinávia dva až tri. Dokládky pridávajú jeden až dva dni kvôli konsolidácii. Všetky časy počítajú s legálnou dobou jazdy a európskymi zákazmi jazdy.

Áno - ADR triedy 2, 3, 4, 5, 6.1, 8 a 9, s certifikovanými vodičmi a správne vybavenými vozidlami. Triedu 1 (výbušniny) ani triedu 7 (rádioaktívne látky) neprepravujeme. Mnoho malých zásielok spĺňa podmienky obmedzených množstiev alebo spadá pod limity výnimky ADR 1.1.3.6, čo je výrazne lacnejšie - overujeme to pri každom dopyte. Pozrite si ADR prepravu.

Áno, od hlboko mrazených −25 °C cez chladený a farmaceutický chladiaci reťazec (+2 °C až +8 °C) po riadené ambientné (+15 °C až +25 °C), s priebežným monitorovaním a záznamom teploty vráteným spolu s potvrdením o doručení. Pozrite si temperovanú prepravu.

Všetky vozidlá sú sledované GPS 24/7. Váš špeditér dáva status pri nakládke, pri prechode hranice a pred vykládkou a pri pravidelných linkách vieme posielať polohové hlásenia e-mailom.

Dozviete sa to od nás ako prví. Meškania sa stávajú - premávka, počasie, hraničné kontroly, zdržanie na predchádzajúcej nakládke. Podstatné je, či sa to dozviete včas na to, aby ste zareagovali. Voláme hneď, ako to vieme, s upraveným časom a možnosťami.

Nákladný list CMR pri každej medzinárodnej cestnej zásielke. Podľa tovaru a cieľa navyše: prepravný doklad ADR a písomné pokyny pri nebezpečnom tovare, vývozné vyhlásenie a doklad T1 pri preprave mimo EÚ, EUR.1 pri preferenčnom pôvode, dodací list a baliaci list. Všetko pripravíme alebo skoordinujeme.

Pre registrované firmy fakturujeme po doručení so splatnosťou dohodnutou individuálne, spravidla 14 až 45 dní. Pri nových klientoch a jednorazových zásielkach môžeme požadovať úhradu pred vykládkou alebo čiastočnú zálohu.

Pri preprave cez colnú hranicu EÚ pripravíme a skoordinujeme colnú dokumentáciu s našimi colnými partnermi - vývozné a dovozné vyhlásenia, tranzitné doklady T1, osvedčenia EUR.1 a karnety ATA. Pošlite colný kód tovaru, dodaciu doložku a zúčastnené strany.

Zabezpečujeme krátkodobé skladovanie a cross-docking v súvislosti s prepravou - napríklad podržanie zásielky pár dní pred časovaným slotom doručenia alebo konsolidáciu viacerých príchodzích dodávok do jednej odchádzajúcej. Pri dlhodobom zmluvnom skladovaní vás prepojíme so špecializovaným partnerom.

Áno. Cross-trade prepravy, ktoré sa Slovenska vôbec nedotknú - Nemecko do Talianska, Poľsko do Francúzska - sú bežnou súčasťou našej práce, s rovnakou špedíciou, dokumentáciou aj fakturáciou.

Jedna europaleta, prípadne jeden rozmerný kus, ktorý potrebuje auto a nie balíkovú službu. Pod približne 30 kg a 120 cm býva balíková služba lacnejšia a radšej vám to povieme, než by sme vám predali niečo, čo od nás nemáte kupovať.

Pošlite prvú zásielku cez kontaktný formulár, e-mailom na info@dmfexpress.sk alebo telefonicky na +421 948 998 193. Väčšina klientov začína jedným nákladom - často súrnym - a pravidelné linky presúva až potom, keď vidí, ako to prebieha.