Dokládky a zberná služba (LTL)

Tovar, ktorý nenaplní celé auto

Väčšina európskych zásielok nie sú celé náklady. Pár paliet zákazníkovi do Viedne, pol návesu obalov do Mníchova, vzorky a vystavovacie kusy na veľtrh do Milána - poslať každú z nich samostatným vozidlom znamená platiť za prázdny priestor.

Zberná služba, tiež nazývaná LTL (less-than-truckload) alebo dokládka, to rieši. Viacero zásielok idúcich rovnakým koridorom zdieľa jedno vozidlo a každý odosielateľ platí len za ložné metre, ktoré jeho tovar skutočne zaberie.

Ako sa zberná služba naozaj oceňuje

Pochopenie cenotvorby ušetrí spravidla viac ako vyjednávanie o sadzbe:

• Ložné metre (LDM) merajú podlahovú plochu v celej šírke návesu. Jedna štandardná europaleta (1,2 × 0,8 m) uložená bežne má 0,4 LDM; priemyselná paleta (1,2 × 1,0 m) má 0,5 LDM.
• Prepočítaná hmotnosť prevádza priestor na hmotnosť, aby ľahký tovar necestoval takmer zadarmo. Bežný prepočet v európskej cestnej zbernej službe je 1 LDM ≈ 1 750 kg.
• Účtuje sa vyššia z oboch hodnôt. Hustý tovar podľa hmotnosti, objemný podľa priestoru.
• Nestohovateľné palety sa účtujú aj za výšku nad sebou, pretože ju nemôže využiť nič iné.

Z toho vyplývajú dva praktické závery: palety poriadne ofóliujte a označte, aby sa dali stohovať, a uveďte skutočnú výšku. Paleta nahlásená na 1,2 m, ktorá príde s výškou 1,9 m, rozbije plán nakládky všetkým ostatným na vozidle.

Čo zabezpečujeme

• Nakládku u vás v dohodnutý deň, vrátane prevádzok bez rampy - hydraulické čelo a paletový vozík na vyžiadanie.
• Konsolidáciu s ďalšími zásielkami na rovnakom koridore, naplánovanú tak, aby sa s vaším tovarom manipulovalo čo najmenej.
• Bočné a vrchné nakladanie na vlastnom plachtovom parku, čo výrazne uľahčuje ložiť neskladné a rozmerné jednotlivé kusy oproti skriňovej nadstavbe.
• CMR dokumentáciu na každú zásielku zvlášť, takže každý odosielateľ má čistú vlastnú stopu v dokladoch.
• Doručenie v dohodnutom okne s vrátením potvrdenia o doručení.

Hlavné linky a odchodové dni

Naše najfrekventovanejšie koridory pre dokládky vedú zo Slovenska do Rakúska, Česka, Maďarska, južného Poľska a južného Nemecka, s pravidelnou konsolidáciou do severného Nemecka, krajín Beneluxu a severného Talianska. Na hlavných linkách máme fixné odchodové dni - opýtajte sa svojho špeditéra na aktuálny harmonogram na vašej trase a povieme vám najbližšiu uzávierku.

Kedy zvoliť radšej priamu jazdu

Zberná služba je najlacnejšia možnosť, nie vždy však správna. Priamu jazdu naším vlastným plachtovým vozidlom do 7,2 t zvoľte vtedy, ak je termín doručenia neposunuteľný, ak je tovar natoľko krehký, že každá ďalšia manipulácia je riziko, alebo ak už máte približne 14 až 16 paliet - pri tom objeme je vyhradené vozidlo spravidla aj tak lacnejšie v prepočte na paletu.